Почему зарубежные рекомендации для инжекторных узлов не работают в российских условиях

Иностранные автопроизводители не рекомендуют своим покупателям восстановление форсунки Siemens и других своих брендов. Просто советуют менять их после 120 тысяч километров пробега. Но на территории стран СНГ этот стандарт не пригоден. Проблема в нашем низком качестве топлива. Из-за него эти детали не прослужат 120 тыс. км, а рискуют забиться уже на 15 тыс. км.

Добавьте сюда несоблюдение условий хранения, риск появления в топливе воды, песка и других мелких загрязнений, а также фактическую невозможность для частного лица проверить качество ГСМ на заправках перед покупкой. Все это дополнительные факторы риска.

В Германии проверка форсунки BOSCH, выявившая неисправность после сотни с лишним км пути, закончится её полной заменой. В российских реалиях за период такого пробега подача топлива нарушится не один, а 3-8 раз. К сожалению, рост цен на ГСМ не обеспечивает улучшения их качества. А постоянная покупка новых деталей при таком быстром загрязнении рискует пробить ощутимую брешь в бюджете. На помощь российским автолюбителям приходит ремонт дизельной форсунки, который обойдётся примерно вдвое дешевле, чем приобретение новой (к механическим это тоже относится).

Да, европейские системы впрыскивания не рассчитаны на отечественное топливо с его содержанием серы и прочих примесей. Зато предложения выполнить ремонт дизельных форсунок Common Rail можно встретить всё чаще. Однако гаражные умельцы и маленькие автосервисы обычно не тратятся на дорогостоящее профессиональное оборудование для диагностирования и починки этих узлов. Техническое оснащение и профессионализм сотрудников «Дизель профи» позволяют на высочайшем уровне выполнять восстановление форсунок Common Rail и других, в том числе самых требовательных брендов.

Мы приводим в порядок детали инжекторных узлов всех типов и производителей. Выполняем срочный ремонт в течение 2 часов. Предлагаем лучшие финансовые условия в Москве и даём гарантию на все виды работ.